Təyyarənin Qara Qutusu Haqqında 7 Maraqlı Fakt
Təyyarə qəzalarının araşdırılmasında və aviasiya təhlükəsizliyinin artırılmasında “qara qutu” əsas vasitələrdən biridir. Onun adı “qara qutu” olsa da, bu cihaz narıncı rəngdədir və çox funksional xüsusiyyətlərə malikdir. Bu məqalədə, təyyarələrin təhlükəsizlik tarixində mühüm yer tutan qara qutunun əsas xüsusiyyətlərini öyrənəcəksiniz.
1. Adı Qara Qutudur, Amma Narıncıdır
Qara qutunun əsas məqsədi asanlıqla aşkar edilməkdir. Bu səbəbdən, cihaz parlaq narıncı rəngdə hazırlanır ki, qəzadan sonra asanlıqla tapılsın.
2. İlk Qara Qutu 1950-ci İllərdə Hazırlanıb
Avstraliyalı alim David Warren tərəfindən hazırlanan ilk qara qutu, təyyarə qəzalarının səbəblərini daha yaxşı araşdırmaq məqsədini güdürdü.
3. İki Əsas Funksional Hissəyə Malikdir
Qara qutu iki bölmədən ibarətdir:
- Kokpit Səs Qeydçisi (CVR): Pilotların danışıqlarını və kabindəki səsləri qeydə alır.
- Uçuş Məlumat Qeydçisi (FDR): Təyyarənin texniki parametrlərini və uçuş məlumatlarını saxlayır.
4. Ekstremal İstiliklərə Dözümlüdür
Qara qutu 1100°C dərəcə qədər yüksək temperaturda zədələnmədən işləməyə davam edə bilir.
5. Təyyarənin Arxa Hissəsində Yerləşdirilir
Təhlükəsizlik baxımından qara qutu təyyarənin qəzalardan daha az zərbə alan arxa hissəsində yerləşdirilir.
6. Suya Davamlıdır və Siqnal Göndərir
Su altında 30 gün ərzində siqnal göndərmə qabiliyyətinə malikdir. Bu xüsusiyyət qəzalar zamanı cihazın tapılmasını asanlaşdırır.
7. Bütün Texniki və Səs Məlumatlarını Qeydə Alır
Qara qutu uçuş zamanı baş verən bütün texniki hadisələri və pilot danışıqlarını qeydə alaraq 100 saata qədər saxlaya bilir.
Nəticə
Təyyarə qəzalarının araşdırılmasında qara qutunun rolu danılmazdır. Onun yüksək davamlılığı və dəqiq məlumat qeydi xüsusiyyətləri aviasiya tarixində əvəzolunmaz yer tutur. Təyyarələrin təhlükəsizlik səviyyəsini artırmaq üçün qara qutuların təkmilləşdirilməsi davam edir.
